Présent aux Antilles depuis près de trente ans, CMA CGM franchit une nouvelle étape dans sa stratégie régionale avec le lancement du service PCRF XL, une ligne maritime hebdomadaire reliant notamment Le Havre, Dunkerque, Fort-de-France et Pointe-à-Pitre à plusieurs destinations d’Amérique centrale.
Ce nouveau dispositif logistique repose sur sept navires de 6 000 EVP, entièrement opérés par le groupe, avec une organisation pensée pour améliorer la régularité des rotations et sécuriser les approvisionnements. L’un des principaux changements annoncés concerne le gain de deux jours sur le transit maritime depuis l’Europe du Nord, avec des marchandises désormais livrées en début de semaine, un avantage direct pour les distributeurs et les filières économiques locales.
Les délais annoncés sont de neuf jours entre Le Havre et Fort-de-France, dix jours vers Pointe-à-Pitre, neuf jours entre Pointe-à-Pitre et Dunkerque, et dix jours entre Fort-de-France et Dunkerque. Cette nouvelle organisation vise à offrir davantage de visibilité aux importateurs comme aux exportateurs.
Au-delà du transport, ce projet s’inscrit dans une stratégie de développement portuaire plus large. Depuis 2023, un programme global de 336 millions d’euros d’investissements publics et privés accompagne la modernisation des infrastructures portuaires de Martinique et de Guadeloupe, dont 80 millions d’euros portés directement par CMA CGM.
L’ambition affichée est claire, faire des Antilles françaises un hub majeur de transbordement dans la zone Caraïbe, avec un objectif de 300 000 conteneurs transbordés par an à l’horizon 2027. Cette montée en puissance pourrait renforcer l’activité portuaire, soutenir les filières agricoles et agroalimentaires, et générer de nouvelles opportunités économiques.
En Martinique, le groupe compte actuellement 104 collaborateurs pour près de 200 escales annuelles. En Guadeloupe, 110 salariés assurent environ 300 escales chaque année.
Sur le plan environnemental, plusieurs équipements hybrides doivent également être déployés, notamment six cavaliers portuaires hybrides et une extension progressive des capacités frigorifiques avec 800 prises reefers prévues à terme.
